Os enrolamentos dos motores assíncronos trifásicos CAQingdao Longchangjiesão divididos principalmente nos seguintes tipos:
Classificado pela forma de arranjo das bobinas no slot
· Enrolamento de camada única:
O enrolamento de camada única é um tipo de enrolamento, no qual apenas um lado eficaz da bobina é incorporado em cada slot do estator; portanto, o número total de bobinas nela é apenas metade do número total de slots no motor. A vantagem do enrolamento de camada única é que ele tem menos bobinas de enrolamento e um processo relativamente simples. Não há melhora na taxa de utilização do slot da razão absoluta entrelayer. As estruturas de camada única não experimentarão falhas de quebra de interfase, etc. A desvantagem é que a forma da onda eletromagnética gerada pelo enrolamento não é ideal o suficiente. A perda de ferro e o ruído do motor são relativamente grandes e o desempenho inicial também é um pouco ruim. Portanto, os enrolamentos de camada única são geralmente usados apenas em motores assíncronos de pequena capacidade. Os enrolamentos de camada única podem ser classificados em vários tipos com base na forma de suas bobinas e no arranjo de suas partes terminais, como enrolamentos de corrente, enrolamentos de cadeia cruzada, enrolamentos concêntricos e enrolamentos concentrados.
1. Enrolamento da corrente
Os enrolamentos da corrente são compostos de elementos de bobina de camada única com a mesma forma e largura. Eles são nomeados porque cada bobina no final do enrolamento se assemelha a um elo de corrente. Deve-se notar particularmente que, para enrolamentos de corrente de camada única, o tom da bobina deve ser estranho; Caso contrário, o enrolamento não pode ser organizado.
2. Enrolamento da cadeia cruzada
Quando o número de slots por polo e cada fase do enrolamento da cadeia cruzada é um número ímpar maior que 2, o enrolamento da cadeia cruzada não pode ser organizado. Neste momento, um enrolamento de cadeia cruzada com bobinas simples ou duplas precisa ser usada.
3. enrolamento concêntrico
Nos enrolamentos concêntricos, todas as bobinas dentro do mesmo grupo de fase do pólo incluem o mesmo centro.
4. Enrolamento concêntrico do tipo cruzado
Quando o número de slots q em cada fase de cada estágio é um número par maior que 2, a forma de enrolamento concêntrica pode ser adotada.
As vantagens dos enrolamentos concêntricos de camada única e enrolamentos concencentrados são que o enrolamento e a incorporação dos enrolamentos são relativamente simples, enquanto a desvantagem é que as extremidades das bobinas são muito longas e consomem muito fio. Atualmente, exceto pelo uso ocasional de motores de 2 e 4 polos de pequena capacidade, essa forma de enrolamento raramente é adotada hoje em dia.
Enrolamento de camada dupla:Dois lados dos elementos da bobina são incorporados em cada slot e o número de bobinas é igual ao número de slots. As vantagens são que o tom favorável pode ser selecionado para melhorar a forma de onda eletromagnética, o grupo de enrolamento de slots fracionários pode ser adotado para enfraquecer os harmônicos, o desempenho eletromagnético é bom, a força e o índice de energia e as características de partida são superiores às forças de dissipação de uma camada única, a deformação e a extremidade da bobina é pequena. As desvantagens são que a fiação é trabalhosa, existe a possibilidade de curto-circuito, o isolamento é necessário entre as camadas e a taxa de enchimento de slot é baixa. É adequado para motores de grande capacidade. Motores de médio e grande porte geralmente adotam enrolamentos de camada dupla. Incluindo:
. Enrolamento empilhado de camada dupla: amplamente utilizada nos enrolamentos do estator e do rotor de motores assíncronos trifásicos.
. Enrolamento de ondas de camada dupla: é usado principalmente no enrolamento eletrônico de 0 e enrolamento do rotor de geradores hidrelétricos.
. Enrolamento híbrido de camada única e dupla: essencialmente, é uma variação do enrolamento de camada dupla de curta distância. Algumas das camadas superior e inferior da bobina são combinadas em lados de camada única, enquanto outros permanecem lados de camada dupla e as extremidades são reconectadas. Pode aumentar a eficiência motora, a temperatura mais baixa, melhorar as características iniciais e economizar uso de cobre, etc.
Classificado pelo método de fiação do terminal
· Enrolamento empilhado: as bobinas adjacentes são empilhadas em sequência, com extremidades bem organizadas e uma estrutura sólida. É amplamente utilizado nos enrolamentos do estator e do rotor de motores assíncronos trifásicos.
Grilhão das ondas: a conexão da bobina está em forma ondulada e é usada principalmente para enrolamentos do rotor de feridas e enrolamentos de estator de motores grandes. O processo de fabricação é relativamente complexo.
